Brennstoffzellenautos – F-Cell World Drive erreicht New Orleans

Auch am für uns letzten Tag des Mercedes-Benz F-Cell World Drive machten die B-Klassen tadellos Meilen.

„Kurze Nacht, langer Tag. So war es auch am dritten Tag. Von DeFuniak Springs aus gestartet ging es Richtung New Orleans. Wie tags zuvor waren Dieter (Fotograf) und Natascha (Fahrerin des Begleitfahrzeugs) wieder unser Schatten und trotz reichlichen Bemühens nicht abzuschütteln.

Die Interstate Highways zum Großteil hinter uns gelassen konnten wir nun abseits der Eintönigkeit die Landschaft der Südstaaten genießen. Das taten wir zum Leidwesen der Convoy-Führung auch ausgiebig, was sowohl in der Mittagspause als auch bei der abendlichen Ankunkft im Stennis Space Center dazu führte, dass wir leider etwa eine dreiviertel Stunde nach den anderen Teams eintrafen. Aber auch der Verbrauch wollte im Zaum gehalten werden. Denn ab etwas mehr als 90 Km/h lutscht der Elektromotor den Wasserstofftank recht schnell leer. Ein sensibler Gasfuß ist bei längeren Fahrten deshalb durchaus gefragt.

In der Mittagspause und am Abend wurden die F-Cell B-Klassen regelmäßig mit Wasserstoff betankt, was einen immensen Aufwand bedeutet – zu sehen auf den Bildern. Und hier kommen wir auch zum Knackpunkt der ganzen Veranstaltung: Die fehlende Infrastruktur. Es gibt weder in den USA noch in Deutschland eine ausreichende Anzahl an Wasserstofftankstellen. Die homöopathische Anzahl der verfügbaren Zapfmöglichkeiten ist der berühmte Tropfen auf den heißen Stein. Denn was hilft eine Reichweite der Brennstoffzellenautos von, stark von den topographischen Bedingungen abhängigen, bis zu 400 Kilometern, wenn ich das Fahrzeug nirgends betanken kann!? Herzlich wenig. An dieser Stelle wollen wir nicht näher auf die Problematik eingehen, werden diese aber in den kommenden Tagen noch ausführlicher darstellen.

Allen Unkenrufen zum Trotz sind Brennstoffzellenautos aktuell jedoch bereits serienreif. Auch der letzte Tag an dem ich beim Mercedes-Benz F-Cell World Drive dabei sein durfte bestätigte eindrücklich die Alltagstauglichkeit von Brennstoffzellenautos. Wäre da nur nicht diese Tankstellenproblematik…”

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