VW Nils – Der Pendler von morgen fährt einsam im Elektroauto

Präsentiert Volkswagen auf der IAA mit dem einsitzigen Elektroauto Nils die Mobilitätslösung für den Pendler von morgen?

Kabinenroller gibt es ja schon seit Jahrzehnten, spielen aber schon immer nur eine Nebenrolle in der individuellen Mobilität. Sie sollten für ein bis zwei Personen eine kostengünstige und energieeffiziente Möglichkeit zur Fortbewegung sein. Und hier knüpft VW mit dem neuen Kleinst-Elektroauto Nils an.

Noch radikaler als das zweisitzige Audi Urban City Concept bietet der VW Nils nur einem einzigen Fahrgast Platz. Über zwei Flügeltüren kann der Fahrer in das das extrem schmal gebaute Elektroauto einsteigen und wird von einem 7-Zoll großen, multifunktionalen TFT-Bildschirm empfangen. Das bleibt aber neben ein paar Assistenzsystemen wie der City-Notbremsfunktion oder der automatischen Distanzkontrolle zum Vordermann auch der einzige Mitfahrer im einsitzigen VW Nils. Audi sieht in dem Forschungsfahrzeug Nils die Mobilitätslösung für den Pendler der Zukunft. Auf 3,04 Meter Länge, 1,39 Meter Breite und einer Höhe von 1,20 Metern bringt der Nils alle seine Teile inklusive Elektromotor und Lithium-Ionen Akkus unter und bringt es insgesamt auf gerade einmal 460 Kilogramm. Der Einbaum mit 17 Zoll großen, freistehenden Rädern wird vom bis zu 25 kW / 34 PS starken und 130 Nm leistenden Elektromotor auf maximal 130 km/h beschleunigt und bringt es auf eine Reichweite von bis zu 65 Kilometer.

Ein Leichtbaukonzept ist für Elektroautos sicherlich das sinnvollste. Aber wie radikal darf es sein? Die erfolgkritischsten Fragen für ein Fahrzeug im Format eines VW Nils sind für uns aber folgende: Wie sieht es mit der Crashsicherheit des Nils mit den aktuell auf unseren Straßen befindlichen Autos aus? Und wie viel soll der batterieelektrische Single-/ bzw. Pendler-Transporter kosten?

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