Hybridautos – Toyota Auris HSD: Klassenprimus oder Kompaktklasse-Prius?

Mit einer Erfahrung von über 2,5 Millionen produzierten Hybridfahrzeugen liefert Toyota ab 18. September den ersten Vollhybriden in der Golfklasse.

Dual angefeuert von einem 1,8-Liter-Verbrennungsmotor mit einer Leistung von 75 kW/ 99 PS und einem Elektromotor mit 60 kW/ 82 PS, ergibt sich für den Toyota Auris HSD (Hybrid Synergy Drive) eine Systemleistung von 100 kW / 136 PS. Wahlweise kann bei ausreichender Akkuleistung und Geschwindigkeiten unter 50 km/h eine Strecke von bis zu 2 Kilometern auch rein elektrisch, und dadurch emissionsfrei, gefahren werden. Dieser sogenannte EV-Modus kann manuell betätigt werden, wird jedoch im Normalfall zum Anfahren und Fahren mit geringer Last automatisch verwendet.

Die bahnbrechende Hybridtechnologie aus der dritten Generation des Toyota Prius ermöglicht einen Verbrauch von 3,8 Liter Benzin und die rekordverdächtig niedrige CO2-Emission von 89 g/km. Bei diesen Werten verwundert es daher nicht, dass man sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h zufrieden geben muss.

Im Vergleich zum großen Bruder Prius erwartet den Käufer des Auris HSD ein unauffälligeres Erscheinungsbild. Dadurch könnte es Toyota problemlos gelingen, die Hybridvariante in der Kompaktklasse zu platzieren. Man darf gespannt sein.

In der Modellvariante „Life“ wird der Preis für den kleinen Japaner bei 22.950 Euro liegen. (Bild: flickr/bindermichi)

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