Elektromobilität – Deutschland als Leitmarkt für Elektromobilität?

Die deutsche Industrie sieht sich gerne als Leitanbieter für Elektromobilität. Was Forschungs- und Entwicklungsergebnisse in einigen Teilbereichen angeht mag das zwar stimmen, jedoch sucht man bei deutschen Automobilherstellern noch vergeblich nach serienreifen Elektroautos. Währenddessen kann man schon jetzt französische oder japanische Elektroautos kaufen.

Trotzdem ist seit Jahren die Rede davon, dass Deutschland der Leitmarkt für Elektromobilität werden soll, doch wann und vor allem wie das passieren wird erscheint dem neutralen Beobachter dabei völlig unklar. In einem Zwischenbericht der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE, Dezember 2010) versuchen Vertreter aus Industrie, Wissenschaft, Politik, Gewerkschaften und Gesellschaft bisherige Lösungsansätze und erhobene Analysen für das hochgesteckte Ziel zu erklären. Ein weiterer Bericht der NPE soll im Frühjahr 2011 folgen.

Eines ist jedoch schon längst klar: wieder einmal typisch deutsch ist die Herangehensweise an das Thema Elektromobilität – etliche Technologieroadmaps, akribische Planung sowie der übliche politische Dschungel verlangsamen die Prozesse auf diesem Weg enorm, während in anderen Ländern das Thema einfach angegangen wird und Elektromobilität dort nun nicht mehr nur auf dem Papier steht.

Die Gelder für die Förderung auf diesem Gebiet kommen in Deutschland von etlichen Ministerien, so rühren etwa 200 Millionen Euro für Forschung und Entwicklung im Bereich Batterietechnologie aus dem Etat des Forschungsministeriums. Weitere 130 Millionen Euro fließen aus dem Verkehrsministerium in die acht Modellregionen Elektromobilität. Aber auch das Wirtschafts- und Umweltministerium mischen kräftig mit. Insgesamt stehen von 2009 bis 2011 etwa 500 Millionen Euro aus dem Konjunkturpaket II dem Ausbau der Elektromobilität zur Verfügung.

Seit diesem Jahr können in Deutschland der Mitsubishi i-MiEV, der Citroen C Zero oder auch der Peugeot Ion gekauft werden, von Daimler und Co. sieht man währenddessen allenfalls Feldversuche und Kleinserien auf deutschen Straßen. Ob Deutschland es noch schaffen wird auf diesen Zug rechtzeitig aufzuspringen ist fraglich. Sicher ist: Leitmarkt sind wir noch lange nicht.

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